EP09 (Pafawag 104E) to lokomotywy elektryczne dopuszczone do poruszania się z prędkością 160 km/h wyprodukowane w liczbie 47 sztuk przez Pafawag Wrocław w latach 1986-1997. Obecnie lokomotywy tej serii są coraz częściej odstawiane. Oprócz zniszczonej w katastrofie kolejowej pod Szczekocinami EP09-035 i dwóch lokomotyw zakupionych przez firmę „złomiarską” Piotro-Stal z Warszawy i zezłomowanych na bocznicy tej firmy EP09-015 i EP09-017, odstawione zostały już EP09-001, EP09-006, EP09-010, EP09-016,EP09-025 i EP09-026. Pozostałe „Epoki” eksploatowane są nadal przez PKP Intercity.
Ilostan lokomotyw EP09:
Lokomotywa | Rok produkcji | Numer fabryczny | Koniec eksploatacji / Przyczyna |
EP09-001 91 51 1 150 012-9 (PL-PKPIC) | 1986 | 104Ec-001 | 30.07.2025 W związku z podjęciem decyzji przez PKP IC o końcu eksploatacji serii EP09 i nieskierowaniu lokomotywy na przegląd poziomu P5. |
EP09-002 91 51 1 150 013-7 (PL-PKPIC) | 1987 | 104Ec-002 | |
EP09-003 91 51 1 150 014-5 (PL-PKPIC) | 1990 | 104Ec-003 | |
EP09-004 91 51 1 150 015-2 (PL-PKPIC) | 1990 | 104Eb-004 | |
EP09-005 91 51 1 150 016-0 (PL-PKPIC)
| 1990 | 104Ec-005 | |
EP09-006 91 51 1 150 017-8 (PL-PKPIC) | 1990 | 104Ec-006 | 1.11.2025 W związku z podjęciem decyzji przez PKP IC o końcu eksploatacji serii EP09 i nieskierowaniu lokomotywy na przegląd poziomu P5. |
EP09-007 91 51 1 150 002-0 (PL-PKPIC)
| 1990 | 104Ec-007 | |
EP09-008 91 51 1 150 018-6 (PL-PKPIC) | 1991 | 104Ec-010 | 20.01.2026 W związku z podjęciem decyzji przez PKP IC o końcu eksploatacji serii EP09 i nieskierowaniu lokomotywy na przegląd poziomu P5. |
EP09-009 91 51 1 150 019-4 (PL-PKPIC) | 1991 | 104Ec-009 | |
EP09-010 91 51 1 150 020-2 (PL-PKPIC)
| 1991 | 104Ec-010 | 11.02.2025 W związku z podjęciem decyzji przez PKP IC o końcu eksploatacji serii EP09 i nieskierowaniu lokomotywy na przegląd poziomu P5. |
EP09-011 91 51 1 150 021-0 (PL-PKPIC)
| 1991 | 104Eb-011 | |
EP09-012 91 51 1 150 022-8 (PL-PKPIC)
| 1991 | 104Ec-012 | |
EP09-013 91 51 1 150 023-6 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-013 | |
EP09-014 91 51 1 150 003-8 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-014 | |
EP09-015 91 51 1 150 043-4 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-015 | 15.09.2025 Lokomotywa została zezłomowana na bocznicy Piotro-Stal w Warszawie. |
EP09-016 91 51 1 150 044-3 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-016 | 16.12.2024 W związku z podjęciem decyzji przez PKP IC o końcu eksploatacji serii EP09 i nieskierowaniu lokomotywy na przegląd poziomu P5. |
EP09-017 91 51 1 150 045-9 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-017 | 12.09.2025 Lokomotywa została zezłomowana na bocznicy Piotro-Stal w Warszawie. |
EP09-018 91 51 1 150 024-4 (PL-PKPIC)
| 1992 | 104Ec-018 | |
EP09-019 91 51 1 150 046-7 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-019 | |
EP09-020 91 51 1 150 025-1 (PL-PKPIC)
| 1992 | 104Ec-020 | |
EP09-021 91 51 1 150 026-9 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-021 | |
EP09-022 91 51 1 150 027-7 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-022 | |
EP09-023 91 51 1 150 028-5 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-023 | |
EP09-024 91 51 1 150 029-3 (PL-PKPIC) | 1992 | 104Ec-024 | |
EP09-025 91 51 1 150 030-1 (PL-PKPIC) | 1993 | 104Ec-025 | 24.11.2025 W związku z podjęciem decyzji przez PKP IC o końcu eksploatacji serii EP09 i nieskierowaniu lokomotywy na przegląd poziomu P5. |
EP09-026 91 51 1 150 031-9 (PL-PKPIC)
| 1993 | 104Ec-026 | 11.2025 W związku z podjęciem decyzji przez PKP IC o końcu eksploatacji serii EP09 i nieskierowaniu lokomotywy na przegląd poziomu P5. |
EP09-027 91 51 1 150 004-6 (PL-PKPIC) | 1993 | 104Ec-027 | |
EP09-028 91 51 1 150 032-7 (PL-PKPIC)
| 1993 | 104Ec-029 | |
EP09-029 91 51 1 150 033-5 (PL-PKPIC)
| 1993 | 104Ec-029 | |
EP09-030 91 51 1 150 034-1 (PL-PKPIC) | 1993 | 104Eb-030 | |
EP09-031 91 51 1 150 035-0 (PL-PKPIC) | 1993 | 104Ec-031 | |
EP09-032 91 51 1 150 036-8 (PL-PKPIC) | 1993 | 104Eb-032 | |
EP09-033 91 51 1 150 005-3 (PL-PKPIC) | 1994 | 104Ec-033 | |
EP09-034 91 51 1 150 006-1 (PL-PKPIC) | 1994 | 104Ec-034 | |
EP09-035 | 1994 | 104Eb-035 | 3.03.2012 Na szlaku podg. Starzyny - podg. Sprowa pociąg TLK "Brzechwa" spółki PKP InterCity rel. Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia prowadzony przez EP09-035 zderzył się czołowo z pociągiem InterRegio "Jan Matejko" spółki Przewozy Regionalne rel. Warszawa Wschodnia - Kraków Główny prowadzony przez ET22-1105 powodując śmierć 16 osób. Pocięta na miejscu katastrofy kilka dni później. |
EP09-036 91 51 1 150 037-6 (PL-PKPIC) | 1994 | 104Eb-036 | |
EP09-037 91 51 1 150 047-5 (PL-PKPIC) | 1994 | 104Ec-037 | |
EP09-038 91 51 1 150 038-4 (PL-PKPIC) | 1995 | 104Ec-038 | |
EP09-039 91 51 1 150 039-2 (PL-PKPIC | 1996 | 104Ec-039 | |
EP09-040 91 51 1 150 040-0 (PL-PKPIC) | 1995 | 104Ec-040 | |
EP09-041 91 51 1 150 008-7 (PL-PKPIC) | 1995 | 104Ec-041 | |
EP09-042 91 51 1 150 041-8 (PL-PKPIC) | 1996 | 104Ec-042 | |
EP09-043 91 51 1 150 007-9 (PL-PKPIC) | 1996 | 104Ec-043 | |
EP09-044 91 51 1 150 042-6 (PL-PKPIC) | 1996 | 104Ec-044 | |
EP09-045 91 51 1 150 009-5 (PL-PKPIC) | 1996 | 104Eb-045 | |
EP09-046 91 51 1 150 010-3 (PL-PKPIC)
| 1997 | 104EC-046 | |
EP09-047 91 51 1 150 011-1 (PL-PKPIC)
| 1997 | 104Eb-047 |
