11.06.1977

Pierwsza jazda próbna.

1.07.1977

Odbiór lokomotywy przez PKP. Lokomotywa trafia na ilostan MD Poznań Główny.

8.03.2019

Jedzie z Węglińca do Olsztyna na delegację.

5.07.2019

Prowadzi TLK 35104 Branicki (Kraków Główny - Gdynia Główna) na odcinku Ełk - Korsze. Planowa lokomotywa SU160 uległa awarii.

23.11.2021

Po obsłudze ładownego pociągu ze Skandynawy do Korsz na lokomotywie SU46-035 uległa awarii prądnica główna, która wyklucza ją z dalszej eksploatacji.

18.01.2022

Lokomotywa wyłączona z eksploatacji na uszkodzenie prądnicy głównej po naprawie i przeglądzie P2/2 w dniu dzisiejszym wróciła do ruchu.

16.05.2022

Ze względu na brak pracy i zwiększony ilostan lokomotyw serii ST44 i ST48 w okolicy Olsztyna z dniem dzisiejszym lokomotywę skierowano do zapasu krótkotrwałego.

16.10.2022

Lokomotywa po przejściu przeglądu okresowego P2/2 wychodzi z zapasu krótkotrwałego do ruchu.

28.11.2022

Lokomotywa zostaje skierowana do zapasu krótkotrwałego.

4.01.2023

Lokomotywa po przeglądzie okresowym P2 wychodzi z zapasu krótkotrwałego.

24.01.2023

Uszkodzenie silnika spalinowego. Lokomotywa zostaje skierowana do naprawy bieżącej i oczekuje na części.

5.02.2023

Po weryfikacji uszkodzeń silnika spalinowego (zatarcie panewek na 4 korbowodzie oraz zniszczona powierzchnia korbowodu) lokomotywa oficjalnie zakończyła eksploatację.

27.02.2023

Lokomotywa przyjechała do Węglińca na zimno w składzie pociągu prowadzonego przez ET22-658, będzie służyła jako magazyn części do jeżdżącej SU46-029.