Nadarza się więc niespotykana okazja, aby zobaczyć lokomotywę serii SU46 z pociągami pasażerskimi na takich liniach kolejowych jak np. linia nr 223 Czerwonka – Ełk, co prawda tylko na odcinku do Mrągowa (ostatnia para pociągów pasażerskich do Mrągowa jeździła w 2010 roku), ale chciałbym przypomnieć, że po tej linii jeździły pociągi planowo obsługiwane przez olsztyńskie SU46 tj. pośpieszny 15112/ 51113 relacji Ełk – Gdynia Główna czy słynny międzynarodowy “Mare Balticum” 58302/85303 z Ełku do stacji Berlin Lichtenberg, oraz cała masa osobowych w ruchu lokalnym. Ponadto będzie możliwość zobaczenia lokomotywy na takich szlakach jak Korsze – Bartoszyce (linia kolejowa nr 38) czy Kosze – Skandawa (linia kolejowa nr 353). A jeśli by się cofnąć pamięcią jeszcze kilka lat wstecz, tak do połowy lat 80-tych to należało by wspomnieć o lokomotywach SU46 z MD Białystok prowadzących planowe “pośpiechy” na trasie Białystok – Olsztyn (np. PS 18205 relacji Białystok – Szczecin Główny) czy pociągi pośpieszne relacji Suwałki – Kraków Płaszów na trasie od Suwałk do Białegostoku. Także bez wątpienia projekt “Mazury 2023” to powrót lokomotywy serii SU46 na szlaki kolejowe na których była kiedyś naturalnym widokiem.