Podsumowanie lipca pod względem eksploatacji lokomotyw serii SU46 przedstawia się następująco. W ruchu pozostaje tylko jedna maszyna. Jest to zielona SU46-029 z Węglińca. Druga ze sprawnych lokomotyw tej serii czyli SU46-035 stoi odstawiona w zapasie krótkotrwałym w Olsztynie. Ponadto w lipcu przetransportowano SU46-007 i SU46-023 z Węglińca do Łaz na kasację. Odbyła się także kasacja. Tym samym w 2022 roku przerobiono na “żyletki” 19 lokomotyw tej serii.

Jedyna eksploatowana w lipcu lokomotywa serii SU46 przejechała 2212 km. Najczęściej odwiedzanymi przez SU46-029 stacjami były: Zawidów 6 razy, Turoszów 4 razy, Forst Lausitz, Leszno Górne i Żary po 2 razy oraz raz “suka” pojechała do Sulikowa. Lokomotywa prowadząc pociągi przejechała w lipcu około 958 km, a jazdy luzem wyniosły około 1227 km. Są to oczywiście kilometry liczone według ogólnodostępnej strony z Odległościami Taryfowymi PKP Cargo oraz bez prac manewrowych. Jednak dane te pozwalają w miarę dokładnie przyjrzeć się pracy lokomotywy w danym okresie.

Szczegółowy wykaz pracy SU46-029 w lipcu 2022r

* Przebieg lokomotywy podany na podstawie ogólnodostępnej strony internetowej “Odległości Taryfowe” PKP Cargo bez pracy manewrowej.
** W związku z wojną na Ukrainie nie podaję szczegółowych informacji na temat rozkładu jazdy.
*** SU46-029 i ST44-1220 prowadzą ładowny pociąg do Zawidowa.
**** Powrotny pociąg do Węglińca prowadzi ST44-1220, a jako druga jedzie SU46-029.
***** Ładowny pociąg do Żar w podwójnej trakcji. Prowadzi ST44-1220, druga jedzie SU46-029.
****** Powrót luzaków z Żar do Węglińca. Prowadzi SU46-029.

---

Kasacja SU46-007 i SU46-023

Jak już wspominałem we wstępie niniejszego artykułu kolejne dwie lokomotywy serii SU46 zostały przetransportowane do Łaz i skasowane 21.07.2022r. Pisałem o tym w artykule: SU46-007 i SU46-023 jadą na kasację. Były to lokomotywy SU46-007 i SU46-023, które od dłuższego czasu oczekiwały na odebranie przez nowego właściciela na terenie PUT w Węglińcu. Tym samym wszystkie wystawione w przetargu lokomotywy serii SU46, którego oficjalne wyniki podano 4.08.2021r zostały skasowane, chociaż sprzedający nie wymagał kasacji i przynajmniej teoretycznie można było zakupić lokomotywę i po naprawie głównej przywrócić ją do ruchu. I tak na “żyletki” w tym roku poszło 19 lokomotyw tej serii.