W dniu wczorajszym odbył się ostatni przejazd czynnej SU46-029, której dopuszczenie do eksploatacji kończy się z dniem 29 grudnia. Po tym terminie lokomotywa będzie odstawiona w oczekiwaniu na wykonanie naprawy poziomu P4. Powracająca z przeszło trzytygodniowej delegacji w Wolsztynie ostatnia czynna SU46 przyciągnęła uwagę dużej grupy miłośników, którzy tłumnie od rana pojawili się na terenie wolsztyńskiej parowozowni. Pojawiłem się tam i ja. Zapraszam do obejrzenia fotorelacji z tego przejazdu.
Kończy się delegacja SU46-029 do Wolsztyna i kończy się eksploatacja tej maszyny. Po przeszło trzytygodniowym pobycie w wolsztyńskiej parowozowni, gdzie obsłużyła trzy pociągi okazjonalne SU46-029 za chwilę wystawi się w stację aby pojechać luzem w planie 766004/5 do Węglińca. Będzie to jej ostatni przejazd w stanie czynnym przed odstawieniem do naprawy poziomu P4 (29.12.2023r.).
A wszystkiemu oprócz miłośników tej lokomotywy, którzy tłumnie stawili się tego dnia w Wolsztynie przyglądają się dwa parowozy. Przywrócony kilka dni wcześnie do eksploatacji Pt47-65 i eksponat Ty1-76.
SU46-029 w planie LPS 766004/5 wjeżdża do stacji NowaWieś Mochy, którą mnie na przelocie . Lokomotywa wraca z delegacji w Wolsztynie do macierzystej szopy w Węglińcu.
Luzak w planie LPS 766004/5 z Wolsztyna do Węglińca „ustrzelony” w okolicy przystanku osobowego Krzycko Wielkie.
Luzak w postaci SU46-029 miną na biegu stację Rokitki i zmierza w kierunku Leszna Górnego.
SU46-029 wyjeżdża z Żagania luzem do Bieniowa mijając oświetloną ostatnimi promieniami zachodzącego słońca nastawnię dysponującą Żg. Lokomotywa wraca z delegacji w Wolsztynie do Węglińca, a dzięki staraniom maszynisty Sławomira Świniucha rozkład jazdy został ułożony okrężną drogą, aby miłośnicy kolei mieli szansę uwiecznić lokomotywę w węźle żagańskim, w którym przecież przez wiele lat pracowały maszyny tej serii, także widoczna na zdjęciu SU46-029.
Jest to moje ostatnie zdjęcie czynnej SU46-029, której status 29 grudnia 2023 roku zmieni się na OR (oczekiwanie rewizji, a po nowemu przegląd P4). I choć jestem realistą to mam nadzieję, że znajdzie się ktoś kto dostrzeże potencjał jaki generuje ta lokomotywa i zdecyduje się na przywrócenie jej do ruchu.
